নিরাপত্তার গবেষণা উন্নয়নে সিটটির প্রভাবশালী শক্তি ধীরে ধীরে আরও মনোযোগ দিয়েছে। এর মূল বিষয়বস্তু পরীক্ষা এবং সিমুলেশন বিশ্লেষণ সমন্বয় মাধ্যমে প্রভাব লোড অধীনে আসন শক্তি বৈশিষ্ট্য অধ্যয়নরত হয়। একটি সংঘর্ষ দুর্ঘটনায় অধিবাসীদের জন্য ভাল সুরক্ষা প্রদান করে।
গাড়ি সীট নিরাপত্তা গবেষণা 1950 এর দশকে শুরু হয়। সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া ইউনিভার্সিটি কম গতির পিছনে শেষ সংঘর্ষ পরীক্ষা পরিচালনা স্বেচ্ছাসেবকদের ব্যবহার। এটি পাওয়া যায় যে সেই সময়ে নিম্ন-সীট আসনটি সংঘর্ষ দুর্ঘটনায় ভাল সমর্থন দিতে পারে না, যা সহজে অধিবাসীদের দিকে পরিচালিত করে। ঘাড় আঘাত. গবেষকরা আরও দেখেন যে আসন পিছনে পিছনে ফলন ফলন মাথা, ঘাড় এবং ধাক্কা সংলগ্ন রাখা, occupants আঘাত ডিগ্রী হ্রাস রাখা সাহায্য করে; মাঝারি বা উচ্চ তীব্রতা পিছনে শেষ সংঘর্ষে, নমনীয় ব্যাকটি অধিবাসীর পক্ষে যথেষ্ট নয় কার্যকরী সুরক্ষাটি ব্যাকস্ট্রেটের ক্ষতি হতে পারে এবং ড্রাইভার এবং পিছনের যাত্রীদের মধ্যে সংঘর্ষের ফলে হতে পারে, তাই আসনটির শক্তিটি আবার হতে হবে বেড়েছে।
গত দুই দশকে, গাড়ি আসনের নিরাপত্তার গবেষণাটি গাড়ির পিছনের সংঘর্ষের অধিকারীকে সুরক্ষা দেয় এবং ধীরে ধীরে সিট নকশাতে নমনীয় নকশা এবং কঠোর নকশা দুটি ধারণা তৈরি করে। উপরের দুটি পদ্ধতির মতে, প্রশিক্ষণের বিভিন্ন আসন কাঠামো ফর্ম নিয়ন্ত্রণযোগ্য পরীক্ষার শর্তগুলির অধীনে ইতিবাচক সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেছে। তবে, এই দুটি শক্তি নকশা ধারণা বিভিন্ন শক্তি সংঘর্ষের অবস্থার জন্য গঠিত হয়। পরিস্থিতি অধীনে বিভিন্ন সুরক্ষা অর্জন কিভাবে এখনও সীট শক্তি নকশা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হতে পারে।
