চাকা একটি রিম সমাবেশ এবং একটি টায়ার গঠিত, যা ড্রাইভিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং সাধারণত যানবাহন চলমান রাখা একটি বড় ভূমিকা পালন করে। তার প্রধান ফাংশন গাড়ী ওজন সমর্থন করা হয়; ড্রাইভিং টর্ক প্রেরণ, রাস্তা পৃষ্ঠের ভাল আনুগত্য নিশ্চিত করা, ব্রেকিং এবং পার্শ্ববর্তী বল ব্রেকিং; গাড়ির ভ্রমণের দিক নির্ধারণ করা, এবং অসামান্য রাস্তার প্রভাবগুলি হ্রাস করা এবং স্থগিতাদেশের সাথে একত্রিত করা, যার দ্বারা উত্পন্ন কম্পন।
রিম সমাবেশ
রিম সমাবেশ একটি রিম, একটি retaining রিং, একটি লকিং রিং, একটি ওয়েব এবং অনুরূপ গঠিত হয়।
(1) রিম। রিম টায়ারের একটি নির্দিষ্ট ফাউন্ডেশন, যা টায়ারের সাথে একসাথে চাকার উপর লোডের ভার বহন করে এবং উচ্চ গতিতে টায়ার দ্বারা উত্পন্ন তাপকে বিকশিত করে এবং চাকাটির যথাযথ অংশ প্রস্থ এবং পাশের শক্ততা নিশ্চিত করে। তার কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, রিম তিনটি প্রকার: গভীর রিম, সমতল রিম এবং বিচ্ছিন্নযোগ্য রিম।
(2) স্পোকস। রিম এবং হাব সংযোগ করতে spokes এর ফাংশন। সাধারণত দুটি ধরনের স্পোক টাইপ (বা কথোপকথন টাইপ) এবং কাস্ট স্পোক টাইপ থাকে। সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত স্পোক টাইপ স্পোক গঠন। এই কনফিগারেশনে, ওয়েলেডিং বা রিভিটিংয়ের মাধ্যমে রিমতে ওয়েব যুক্ত করা যেতে পারে। মুখপাত্র সাধারণত সমতুল্যভাবে বড় বড় গর্ত সঙ্গে খোলা হয়, যা শুধুমাত্র মানের কমাতে পারে, কিন্তু disassembly এবং সমাবেশ সহজতর এবং তাপ অপচয় অপচয়। সঠিকভাবে কেন্দ্র করার জন্য যখন চাকাটিকে হাবের উপর মাউন্ট করা হয় তখন চাকা সংযোগের বোল্ট গর্তগুলি সাধারণভাবে নিক্ষেপ করা হয় যাতে চাকা লাগানো বাদামের নিচের পৃষ্ঠের সাথে লাগানো এবং সংযুক্ত করা যায়। উপরন্তু, এটি হাবের অবস্থান কাঁধে ওয়েবে ভিতরের নলাকার পৃষ্ঠকে কেন্দ্র করেও ব্যবহার করা হয়।
2. টায়ার
টায়ার তাদের গঠন অনুযায়ী কঠিন টায়ার এবং বায়ুসংক্রান্ত টায়ার মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে।
বায়ুসংক্রান্ত টায়ার গঠন অনুযায়ী দুই ধরনের বিভক্ত করা যেতে পারে: অভ্যন্তরীণ টিউব এবং নল নল। টায়ারের ভিতরে বায়ু চাপের মতে, এটি উচ্চ চাপের টায়ার, কম চাপের টায়ার এবং অতি নিম্ন চাপের টায়ারে বিভক্ত করা যেতে পারে। মৃতদেহ মধ্যে কর্ড এর ব্যবস্থা দিক অনুযায়ী, এটি বিভক্ত করা যাবে। সাধারণ slant টায়ার, রেডিয়াল টায়ার এবং বেল্ট পক্ষপাত টায়ার জন্য।
