গাড়ির সীট উপাদানগুলির মধ্যে প্রধানত সীট কুশন, ব্যাকস্টেস্ট, হেডরেস্ট, কঙ্কাল ত্বক, ডাম্পিং প্রক্রিয়া সমন্বয় প্রক্রিয়া ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নকশা নীতিটি সিট ব্যাকটির আকৃতি এবং বক্ররেখাটির সাথে তুলনা করা উচিত। ফিরে বক্ররেখা এবং একটি স্বচ্ছন্দ অবস্থায় মানুষের শরীরের হিপ বক্ররেখা। Anastomosis, কটিদেশীয় মেরুদণ্ড সমর্থন করতে পারে, রক্ত সঞ্চালনের কারণে অঙ্গবদ্ধতা সৃষ্টি করবে না, দীর্ঘমেয়াদী যাত্রা ক্লান্তি অনুভব করা সহজ নয়; কঙ্কাল এবং বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানগুলি শক্তি (নিরাপত্তা) প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে এবং আসনের সামনে এবং পিছনের অংশের মাধ্যমে প্রয়োজনীয়তাগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়া উচিত, পশ্চাদপসরণ কোণের সীমিত সমন্বয় এবং মাথার উপরে অবস্থান এবং নিচে অবস্থান, যাতে সর্বাধিক মানুষ একটি আরামদায়ক অবস্থায় হয়।
1.Backrest
পশ্চাদপসরণ নকশা প্রধানত শক্তি নকশা এবং নকশা বোঝায়। পিঠের উচ্চতা এবং আকৃতিটি ব্যাক পেশীকে শিথিল করার জন্য ডিজাইন করা উচিত এবং পিছনের কাঁধগুলি কার্যকর এবং নির্ভরযোগ্যভাবে সমর্থিত হতে পারে, যাতে ড্রাইভার স্থিতিশীল বসার স্থিতি বজায় রাখতে পারে। উচ্চ গতির কোণার সময় পার্শ্ববর্তী স্লাইডিং এড়াতে যথেষ্ট পার্শ্ব সমর্থন থাকা আবশ্যক। নকশা করার সময়, যথোপযুক্ত সৃষ্টিকর্তা উচ্চতা এবং প্রস্থ যথাক্রমে 600 মিমি এবং 480 মিমি।
বিভিন্ন ব্যাকস্টেস্ট টিল্ট কোণ বিভিন্ন ইন্টারভেরেথ্রাল ডিস্ক চাপ এবং ব্যাক পেশী লোড হতে পারে। ব্যাকস্টেস্ট টিল্ট এঙ্গেলটি 110o অতিক্রম করে, ডিস্কের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, তাই আসনটির পিছনের ঢাকনা কোণটির নকশা বিবেচনা করা উচিত। আরাম উন্নত করার জন্য। বিশ্রামের অধিকারীদের চাহিদা মেটানোর জন্য, ব্যাকস্টের ঝুঁকি স্থায়ী হওয়া উচিত এবং সমন্বয় পরিসীমা যতটা সম্ভব বড় হওয়া উচিত। সাধারণ ট্রাক 100 ° ~ ~ 115 ° হয়। । বাস 95 ° ~ ~ 135 °, এবং গাড়ী 80 ° ~ ~ 170 ° হয়।
উপরন্তু, কটিদেশীয় সমর্থন এবং armrests এছাড়াও ডিস্ক চাপ কমাতে পারেন। নকশা করার সময়, কটিদেশীয় সমর্থনটি অবশ্যই ইঞ্চি টিউবেরোসিটি এলাকায় সমানভাবে বিতরণ করা যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট বেধ এবং প্রবেশযোগ্যতা থাকতে হবে। কটিদেশীয় সাপোর্টের অবস্থান 3 র্থ থেকে 5 ষ্ঠ কটিদেশীয় মেরুদণ্ডে হওয়া উচিত এবং সমর্থন পুরুত্ব প্রায় 5 সেমি হওয়া উচিত। কটিদেশীয় সমর্থন যান্ত্রিক সমর্থন এবং বায়ু সমর্থন বিভক্ত করা হয়। যান্ত্রিক সমর্থন যান্ত্রিক ডিভাইস দ্বারা সমর্থিত, এবং সমর্থন অংশ কঠোর এবং দরিদ্র আরাম আছে। বায়ু সমর্থন একটি বায়ু বেলুন সঙ্গে মানুষের শরীরের সমর্থন করা হয়, এবং এয়ার ব্যাগ নিয়ন্ত্রণ ভালভ airbag এর বায়ু ভরাট এবং বিচ্ছুরিত নিয়ন্ত্রণ, যাতে কোমর ভাল সুরক্ষিত এবং কার্যকরভাবে সমর্থিত হয়। লম্বা সাপোর্ট এয়ারব্যাগটি সাধারণত 0.4-0.8 মিমি পুরু পলিউরিথেন প্লেটের উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ঢালাই তৈরি করে, যা সহজ প্রক্রিয়া, কম খরচে, ভাল পরিধান প্রতিরোধের এবং দীর্ঘ সেবা জীবনের বৈশিষ্ট্যগুলি ধারণ করে। এটি ব্যাপকভাবে কারখানা দ্বারা প্রচারিত হয়েছে। এয়ারব্যাগের ভোজনের এবং নিষ্কাশন নিয়ন্ত্রণ ছাড়াও, কটিদেশীয় সমর্থন এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ভালভ এছাড়াও একটি ওভারফ্লো সুরক্ষা হিসাবে কাজ করতে পারে। এয়ারব্যাগের অভ্যন্তরে চাপ যখন এয়ারব্যাগের রেটযুক্ত চাপ অতিক্রম করে, তখন এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ভালভ ওভারব্লগে যায় এবং এয়ারব্যাগের নিরাপদ ব্যবহার নিশ্চিত করতে চাপকে মুক্ত করে।
বর্তমানে, একটি নতুন ধরনের বায়ু কটিদেশীয় সমর্থন ডিভাইস {Fig। 1-1) চীন নতুনভাবে উন্নত হয়েছে। ডিভাইস নিয়মিত ক্রমানুসারে এবং ফ্রিকোয়েন্সিতে গলা, কাঁধ এবং কোমর মতো এয়ারব্যাগে ফুলে ওঠা যায়। স্থানীয় ম্যাসেজের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য কোমর, কাঁধ, ঘাড় এবং অন্যান্য অংশগুলির সংকোচ সাধনের জন্য বমি বা ফুসকুড়ি। ব্যাপকভাবে উন্নত আরাম।
আসন armrest একটি অবস্থানে ইনস্টল করা উচিত যে মানুষের শরীরের মধ্যে বসা যখন কনুই উচ্চতা অনুযায়ী conforms, এবং সাধারণত সিট কুশন স্তর উপরে 250 মিমি ইনস্টল করা হয়। Armrests সংশোধন করা হয়, কোণ-নিয়মিত এবং বিপরীত, বিপরীত এবং পরবর্তী flipped এবং লম্বালম্বিভাবে flipped।
2. কুশন
কুশন নকশা প্রধানত কুশন এবং কুশন প্রবণতা নির্ধারণ করা হয়। কুশন গভীরতার নকশা নীতি ব্যাকস্টের সম্পূর্ণ ব্যবহার করা হয়। নিতম্ব সঠিকভাবে সমর্থিত করুন। মানব শরীরের একটি উপযুক্ত কুশন অধীনে, এবং ইঞ্চি এবং বাছুর ফুট একটি স্থিতিশীল শরীরের সমর্থন গঠন করে। যখন সীট কুশন খুব বড় হয়, মানুষের দেহের ট্রাঙ্ক তুলনামূলকভাবে এগিয়ে চলে যায়, কোমর ভালভাবে সমর্থিত নয়, ক্লান্তি সৃষ্টি করে; যখন সীট কুশন খুব ছোট, তখন এটি অস্বস্তিকর হতে পারে কারণ উরুটি ভাল সমর্থিত নয়: অতএব, সীট কুশনটি নিতম্ব থেকে উরু পর্যন্ত চাপানো উচিত। সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য 3/4 নকশা সাধারণত 400 থেকে 480 মিমি। কুশন কোণ নিরাপত্তা এবং সান্ত্বনা, সাধারণত 2 ° ~ 10 ° সঙ্গে সুষম করা উচিত।
headrest
হেডস্টেস্ট একটি অক্জিলিয়ারী ডিভাইস যা গাড়ীর যাত্রায় আরাম এবং নিরাপত্তা উন্নত করতে ডিজাইন করা হয়েছে। হেডস্টের প্রধান কাজ নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়। একবার গাড়িটির পিছন দিকের সংঘর্ষের পরে, সার্ভিকাল মেরুদণ্ড একটি বড় ত্বরণ সহ্য করবে এবং সহজে আহত হবে। হেডস্টের সহায়তায়, মাথার বিনামূল্যে আন্দোলনের স্থান হ্রাস করা যেতে পারে, সার্ভিকাল মেরুদণ্ডের উপর প্রভাব কমিয়ে আনা যেতে পারে এবং আক্রান্ত ব্যক্তির ঘাড়ের আঘাত এড়াতে বা হ্রাস করা যেতে পারে। জাতীয় মান অনুযায়ী, গাড়ী সীট হেডরেস্ট অটোমোবাইলগুলির জন্য একটি বাধ্যতামূলক যানবাহন সার্টিফিকেশন পরীক্ষা। গাড়ির সামনে আসন একটি headrest সজ্জিত করা উচিত।
হেডরেস্ট সার্ভিকাল মেরুদণ্ড রক্ষা করা উচিত, এবং সঠিক ইনস্টলেশন অবস্থান খুবই গুরুত্বপূর্ণ। হেডরেস্ট অন্তত কানের উপরের প্রান্তের সাথে ফ্লাশ করা উচিত এবং মাথার পিছনের দিক এবং হেডরেস্টের দূরত্ব 10 সেমি ছাড়ানো উচিত নয়।
বর্তমানে, ভোলভো প্রথমটি এস 80 তে একটি হুইপ সার্ভিকাল কেরোটিক সুরক্ষা সিস্টেম (Fig। 1-2) চালু করেছে, এটি একটি নিরাপত্তা হেডস্ট্রেট এবং সীট ব্যাক সাপোর্ট স্ট্রাকচার যা কার্যকরভাবে এবং অভিন্নভাবে অধিবাসীর আন্দোলনের প্রতিরোধের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এতে সীট ব্যাকের জয়েন্টে এবং ইউনিফর্ম সাপোর্টের সীট কুশন এ অন্তর্নির্মিত শক্তি বিশোষণ প্রক্রিয়া রয়েছে। একটি পিছন-শেষ সংঘর্ষের ঘটনাক্রমে, চেয়ারের পিছনে পিছনে পিছনে দিকে এগোতে থাকে, প্রথমে সামনের দিকে সামনের দিকে সমান্তরাল আন্দোলন করে। সীট ফিরে এবং আসন কুশন মধ্যে যৌথ উপর বিকৃতযোগ্য অংশ ইনস্টলেশনের কারণে। হেডস্টের চেয়ারের পিছনে আসনটির দেহের জন্য কার্যকর সহায়তা প্রদানের জন্য সীট কুশনকে সংযুক্ত করা হয়, ফলে অধিবাসীর পিছনে সংঘর্ষের প্রভাবের উন্নতি হয়।
4. আসন ত্বক
সীট ত্বক আসন সমাবেশ পৃষ্ঠের চারপাশে আবৃত উপাদান একটি স্তর। এটি অধিবাসীর সাথে সরাসরি যোগাযোগের ক্ষেত্রে, যা ডিজাইনারের নকশা অভিপ্রায়কে সরাসরি প্রতিফলিত করে সীট ফেনা রক্ষা করে। আসন ত্বক শিখা retardant হতে হবে, এবং তার জ্বলন বৈশিষ্ট্য জিবি 8410-1994 "মোটরগাড়ি অভ্যন্তরীণ উপকরণ দহন বৈশিষ্ট্য" প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা আবশ্যক।
5. ফোম কুশন
বর্তমানে, কুশন এবং ব্যাক কুশনগুলির জন্য কুশনগুলি মূলত নমনীয় পলিউরিথেন ফোম থেকে ফোমযুক্ত হয় এবং হাই-রিবাউন্ড নমনীয় পলিউরিথেন ফোম অটোমোবাইলগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। আসনটির সান্ত্বনা এবং শরীরের চাপের বন্টন বিবেচনা করে মানুষের দেহে বসার সময়, ফেনা কুশনটির ঘনত্বটি "নরম এবং শক্ত", অর্থাৎ দুটি প্রধান উত্পাদন পদ্ধতির নকশা করা উচিত। এক splicing পদ্ধতি, যা উরু সঙ্গে কুশন এর সামনে শেষ স্পর্শ। অংশ কম-কঠোরতা ফেনা তৈরি করা হয়, ইশচুয়াল হাড়ের সাথে যোগাযোগ করা অংশটি মাঝারি শক্তির ফেনা তৈরি করে এবং নিম্ন অংশ এবং পক্ষগুলি উচ্চ-শক্তির ফেনা তৈরি করে। এই পদ্ধতিটি জটিল এবং অদক্ষ, এবং সাধারণত খুব কমই ব্যবহৃত হয়। দ্বিতীয়টি সন্নিবেশ পদ্ধতি (চিত্র 1-3), কুশন কাস্টিংয়ের সময়, ছাঁচের সংশ্লিষ্ট অংশের উচ্চ-ঘনত্ব ফেনা সন্নিবেশ করান, এবং তারপরে নিচের ঘনত্বের ফেনাটি নিক্ষেপ করুন। এই পদ্ধতি শরীরের চাপ বিতরণ এবং পার্শ্ববর্তী সমর্থন সমস্যা সমাধান করতে পারে, এবং প্রক্রিয়া ভর উৎপাদন জন্য উপযুক্ত।
6. সিট ফ্রেম
সীট ফ্রেম একটি নির্দিষ্ট লোড সহ্য করতে সক্ষম হতে হবে। সাধারণভাবে বলতে গেলে আসনটির শক্তি আসন কাঠামোর শক্তি। এটি সম্পূর্ণ গাড়ির জন্য বাধ্যতামূলক সার্টিফিকেশন পরীক্ষার অন্তর্গত এবং জিবি 1 5083 994 এর শক্তির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত পরীক্ষামূলক পদ্ধতিগুলির বিধান।
ব্যাকস্টেস্ট এবং কুশন ফ্রেমের আকৃতি মানব দেহের শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলি সন্তুষ্ট করার উদ্দেশ্যে এবং ড্রাইভারকে নিরাপদ ও কার্যকর সহায়তা প্রদানের উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, ব্যাকপের কোরের নরমত্বের কারণে পার্শ্ব ব্যাক সাপোর্ট এড়াতে, এটি তীব্র পালাগুলির সময় হ্রাস বা ব্যর্থ হবে। সমর্থনের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য ফোম কোরকে সমর্থন করার জন্য পিছনে ফ্রেমের উভয় পাশে একটি উত্তোলন সাপোর্ট সাইড সমর্থন প্লেট বা সমর্থন পাঁজর যুক্ত করা হয়। ড্রাইভারের কোমর এবং কাঁধের ভাল সমর্থন নিশ্চিত করার জন্য, প্ল্যাটফর্মের পিছনের বক্ররেখাটির ব্যাক ব্যাক ফ্রেমটিতে ডিজাইন করা হয়েছে। উচ্চ পিঠের জন্য, কোমর, পিছন এবং কাঁধ ভাল সমর্থন এবং সুরক্ষা সুরক্ষা জন্য পিঠের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত করা হয়। ডিজাইনার ব্যাকগ্রাউন্ডটিকে দুটি অংশে ডিজাইন করে এবং কোণটি আলাদাভাবে সমন্বয় করা যায়।
সিট ফ্রেম সাধারণত ইস্পাত থেকে welded হয়, কিন্তু এটি আধুনিক গাড়ী নকশা একটি নতুন প্রবণতা হয়ে উঠছে। গাড়ী সীট thinning খুব গুরুত্বপূর্ণ। কঙ্কাল সীট thinning চাবি। ফ্রেম উপাদান এছাড়াও ভিন্ন। থার্মোপ্লাস্টিক মোটা সিট ফ্রেম এবং ম্যাগনেসিয়াম আসন ফ্রেম প্রচার করা হচ্ছে।
