যাত্রী গাড়ির সীটের মূল অংশটি আসন মোটর, স্লাইড রেল এবং কোণ সমন্বয়কারী; গাড়ী সীট মোটর গাড়ী বৈদ্যুতিক সীট শক্তি উৎস, মাঝারি এবং উচ্চ শেষ যাত্রী গাড়ী অন্তর্গত; মোটর ক্রমাগত উন্নতি, সীট মোটর প্রয়োজনীয়তা জন্য উচ্চ স্তরের সরবরাহকারীর প্রয়োজনীয়তা সঙ্গে; স্বয়ংচালিত মাইক্রো এবং ছোট মোটর উপর চীন গবেষণা দেরী শুরু, অধিকাংশ; আসন রেল; সীট রেলগুলি আসন সমাবেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ, খুবই গুরুত্বপূর্ণ, সিট রেলের ভূমিকা রেল উত্পাদন প্রযুক্তিতে আরেকটি প্রযুক্তিগত অসুবিধা।
যাত্রী গাড়ী আসনগুলির মূল মূল উপাদান আসন মোটর, স্লাইড রেল, রেক্লাইনার, মেমরি ডিভাইস এবং আরও অনেক কিছু। এই মূল প্রযুক্তিগুলি এখনও বিদেশী বিনিয়োগকারীদের এবং ব্রোস, ফরেসিয়া, জনসন এবং জিবিওর যৌথ উদ্যোগগুলির হাতে রয়েছে। বৃহত্তম অটোমোবাইল প্রযোজক এবং ভোক্তাদের দেশ হিসাবে চীনও এই মূল প্রযুক্তিগুলি জোরদার করতে বাধ্য, কিন্তু বিদেশী তহবিলযুক্ত সংস্থার সাথে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক রয়েছে এবং দেশীয় উদ্যোগগুলি ধরার চেষ্টা করছে।
গাড়ী আসন মোটর গাড়ী বৈদ্যুতিক সীট শক্তি উৎস এবং মধ্যম এবং উচ্চ শেষ যাত্রী গাড়ী সজ্জিত ডিভাইসের অন্তর্গত। আসন মোটর প্রধানত একটি স্থায়ী চুম্বক ডিসি মোটর হয়। চৌম্বকীয় মেরু সংখ্যা অনুযায়ী, এটি দুটি মেরু মোটর এবং বহু মেরু (প্রধানত চার মেরু) মোটর বিভক্ত করা যেতে পারে; এটি চৌম্বকীয় উপাদান অনুযায়ী বিভক্ত করা হয়, এটি ফেরেরাইট মোটর এবং বিরল মাটি মোটর বিভক্ত করা যেতে পারে। বর্তমানে, গাড়ির সীটের অবস্থান সমন্বয় ম্যানুয়াল এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণের পদ্ধতি দুটি ম্যানুয়াল সমন্বয় উপর ভিত্তি করে গ্রহণ করে। সীট মোটর এবং যান্ত্রিক ড্রাইভ প্রক্রিয়াটি আসনটি আনুভূমিকভাবে উত্থাপিত এবং ঢালযুক্ত অবস্থানে সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়।
উচ্চ স্তরের সরবরাহকারীরা মোটর থেকে আরো চাহিদা হিসাবে, সীট মোটরগুলির জন্য ছোট ভলিউম এবং শব্দের উচ্চতর স্তরের এবং কম্পন প্রতিরোধের ক্ষেত্রে বৃহত্তর আউটপুট পাওয়ার প্রয়োজন হয়। Bosch যেমন বিদেশী কোম্পানি খুব শীঘ্রই স্বয়ংচালিত মাইক্রো মোটর শিল্প প্রবেশ করেছেন, এবং নকশা এবং উত্পাদন অভিজ্ঞতা একটি সম্পদ জমা আছে। তাদের পণ্য গুণমান স্বীকৃত হয়, তাদের গবেষণা দিক স্বয়ংচালিত মাইক্রো মোটর শিল্পের উন্নয়ন দিক বাড়ে। এটি অনুমান করা যেতে পারে যে গাড়ির আসন মোটরগুলির ভবিষ্যত উন্নয়ন প্রবণতা ছোট আকার, উচ্চ আউটপুট শক্তি, কম শব্দ, কম কম্পন এবং সহজ এবং দ্রুত ইনস্টলেশন দিকে।
স্বয়ংচালিত মাইক্রো-এবং ছোট আকারের মোটরগুলিতে চীনের গবেষণাটি দেরি হয়ে গেছে এবং তাদের অধিকাংশই ছোট মোটরগুলিতে গবেষণামূলক কাজ পরিচালনার জন্য বিদেশী বৃহত-স্কেল মোটরগুলির গবেষণার তথ্য ভিত্তিক, যা অনিবার্যভাবে অনেক ভুল গণনা তৈরি করে। একই সাথে, অটোমোবাইল এবং তাদের উপাদানগুলির শব্দ এবং কম্পন সম্পর্কিত ঘরোয়া নিয়ন্ত্রণ এবং গবেষণা তুলনামূলকভাবে দুর্বল, যা উচ্চ-শেষ বাজারে পণ্যগুলির প্রবেশ সীমাবদ্ধ করে।
